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Die Tätigkeit der Beruf eines Auto Mechaniker - Karosserieinstandhaltungstechnik im Überblick:
Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker/innen der Fachrichtung Karosserieinstandhaltungstechnik reparieren Karosserien und Fahrzeugaufbauten und halten sie instand.

Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker/innen der Fachrichtung Karosserieinstandhaltungstechnik arbeiten vorwiegend in Kfz-Reparatur- und Karosseriebauerwerkstätten oder in Fuhrparkunternehmen und Speditionen. Möglich ist auch eine Beschäftigung bei Fahrzeug- und Nutzfahrzeugherstellern oder Fahrzeugausstattern oder -umrüstern. Darüber hinaus sind sie z.B. bei Kraftfahrzeug- oder Ersatzteilhändlern tätig.

Nach einem Unfall reparieren sie Fahrzeugkarosserien bzw. Karosserieteile und Aufbauten: Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker/innen der Fachrichtung Karosserieinstandhaltungstechnik beurteilen Schäden an Fahrzeugen, stellen Fehler, Störungen und Mängel fest und dokumentieren deren Ursachen. Sie beraten ihre Kunden über notwendige Reparaturen, Konservierungsmaßnahmen oder die Pflege von Karosserien und führen die erforderlichen Instandhaltungs-, Reparatur- und Montagearbeiten durch. Außerdem rüsten sie Fahrzeuge mit Zubehör und Zusatzeinrichtungen aus, montieren spezielle Aufbauten, Klimaanlagen oder Kühleinrichtungen.

Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker/innen der Fachrichtung Karosserieinstandhaltungstechnik reparieren Karosserien und Fahrzeugaufbauten und halten sie instand.

Wenn ein Kunde nach einem Unfall den beschädigten Wagen vorbeibringt, nehmen Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker/innen der Fachrichtung Karosserieinstandhaltung das Fahrzeug entgegen. Sie erstellen eine Schadensanalyse und einen Kostenvoranschlag und besprechen die nötigen Reparaturen mit dem Kunden. Dann haben sie viel zu tun, bevor das Auto wieder verkehrssicher ist und sie es an den Kunden übergeben können: Als Erstes fahren sie das Fahrzeug in der Werkstatt auf eine Hebebühne und demontieren die beschädigten Teile. Sie schrauben beispielsweise Stoßstangen oder Scheinwerfer ab und notieren, welche Ersatzteile sie benötigen. Mit einer Drahtbürste entfernen sie den alten Lack. Um sich vor Lacksplittern zu schützen, tragen sie dabei eine Schutzbrille. Handschuhe und Sicherheitsschuhe sind bei ihrer Arbeit ohnehin unverzichtbar. Mit einem speziellen Ausbeulgerät können sie das eingedrückte Blech wieder in Form bringen. Oder ist der Fahrzeugrahmen verzogen? An der computergestützten Richtbank vermessen sie den Rahmen und vergleichen die Daten mit den Werksvorgaben. Dann formen sie ihn mit Hilfe eines speziellen, hydraulisch betriebenen Gerätes zurück. Dabei müssen sie sehr sorgfältig vorgehen, denn wenden sie zu viel Kraft auf, vergrößern sie unter Umständen den Schaden. Am Monitor kontrollieren sie ständig die Maße und sehen so genau, wann sie die Werksmaße wieder erreicht haben.

Neben Reparaturarbeiten rüsten sie auch Fahrzeuge mit Zubehör und Zusatzeinrichtungen um. Ob es sich um ein Spoilersystem für den Sportwagen, den Anbau eines Lasten- oder Fahrradträgers für den Familien-Van oder Umbauten am Lkw-Aufbau handelt - mit den besonderen Vorschriften der Fahrzeugzulassung sowie den Vorgaben von Teile- bzw. Zubehörherstellern müssen sie vertraut sein.


Zudem müssen sie sich bestens mit den verwendeten Materialien auskennen. Längst sind Karosserien und Aufbauten moderner Fahrzeuge nicht mehr nur aus Metall. Gerade um leichtere Bauweisen bei gleichzeitig erhöhter Stabilität und Sicherheit zu verwirklichen, wird der Materialmix am Fahrzeug immer vielfältiger. Holzwerkstoffe, Kunststoffe, Metallwerkstoffe in neuen Kombinationen und Verarbeitungstechniken - die Palette ist groß. Bevor Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker/innen der Fachrichtung Karosserieinstandhaltung entscheiden können, wie sie das Material bearbeiten, ob sie die Halter etwa ankleben oder anschweißen müssen, gilt es, den Kunststoff zu bestimmen. Dazu ritzen sie beispielsweise ein winziges Stück Kunststoff ab und machen eine Brennprobe. Über die Farbe der Flamme und des Rauches bestimmen sie das Material. Bearbeitungsverfahren wie das MIG-Schweißen beherrschen sie sicher. Dieses Fügeverfahren bringt eine Reihe von Vorteilen mit sich. Es schont das Material wie beispielsweise verzinkte Karosseriebleche durch niedrigere Temperaturen. Darüber hinaus wird ein wesentlich besserer Korrosionsschutz an den Fügestellen erzielt. Sichtbare Karosseriestellen versehen sie zudem mit einer fachmännisch aufgebrachten Lackschicht. Zudem kennen sie sich mit hydraulischen, pneumatischen oder elektronischen Steuerungseinheiten aus. Auch traditionelle Bearbeitungstechniken wenden sie an: Sie beulen Bleche aus, trennen beschädigte Karosserieteile mit Trennschleifer oder Schweißbrenner heraus, spachteln, schleifen, polieren, richten, biegen, schrauben, nieten oder kleben. Leise geht es dabei allerdings nicht zu, und auch der Kontakt zu Schmierstoffen und Öl lässt sich nicht vermeiden. Da von der Genauigkeit und Zuverlässigkeit ihrer Arbeit die Sicherheit des Fahrzeugs im Straßenverkehr abhängt, kontrollieren und dokumentieren sie alle Arbeiten sorgfältig, bevor sie es wieder an den Kunden übergeben und diesen in die Bedienung neu eingebauter Zusatzeinrichtungen einweisen oder auf den nächsten Wartungstermin hinweisen.
 

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